高空燈箱利用垂直空間的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了旅客抬頭的必經(jīng)視野，在平視層面充斥著指示牌、人流和行李車的復(fù)雜環(huán)境中，懸掛于高處的畫面形成了天然的視覺隔離區(qū)

T1航站樓在國(guó)內(nèi)航班下機(jī)口至行李提取大廳之間的連接長(zhǎng)廊墻面，極具視覺沖擊力的品牌專屬隧道，是旅客結(jié)束飛行旅程后、進(jìn)入公共區(qū)域前的第一道品牌風(fēng)景線

無論是國(guó)內(nèi)到達(dá)還是國(guó)際/地區(qū)到達(dá)，所有走出隔離區(qū)、提取完行李的旅客，必須經(jīng)過到達(dá)出口通道才能前往交通中心，是T1到達(dá)層流量的唯一出口，沒有任何分流可能，實(shí)現(xiàn)了全員強(qiáng)制觸達(dá)

貼膜廣告通常覆蓋廊橋內(nèi)部的兩側(cè)墻壁、頂部甚至地面，形成360度的視覺包圍圈。旅客一旦進(jìn)入，視線無處可逃完全被品牌畫面所包裹極大地增強(qiáng)了廣告的吸睛能力

T1出發(fā)主樓燈箱套裝通常位于值機(jī)后方至安檢入口的核心通道兩側(cè)，旅客在此處從大廳的分散狀態(tài)匯聚成線性人流，形成了天然的流量漏斗實(shí)現(xiàn)了100%的強(qiáng)制觸達(dá)率，徹底消除了視覺盲區(qū)

出發(fā)通廊是旅客前往安檢和登機(jī)的必經(jīng)之路，具有天然的單向流動(dòng)性和封閉性，不同于大廳開闊空間中的分散注意力，通廊內(nèi)的看板通常采用雙側(cè)對(duì)稱或連續(xù)陣列的布置方式，形成一條長(zhǎng)長(zhǎng)的品牌長(zhǎng)廊

媒體組成分別于：850個(gè)懸浮球3個(gè)曲面LED屏，5面2個(gè)舞臺(tái)1個(gè)燈箱，全新的展位+媒體組合方案，打破了傳統(tǒng)廣告的單一維度，將物理空間的互動(dòng)體驗(yàn)與數(shù)字媒體的視覺沖擊完美融合，打造出一個(gè)極具張力的營(yíng)銷閉環(huán)

機(jī)場(chǎng)燈箱并非簡(jiǎn)單的照明設(shè)施或廣告載體經(jīng)過精心布局，巧妙地嵌入值機(jī)島、安檢口前以及主要?jiǎng)泳€的節(jié)點(diǎn)之上，既提供了清晰的功能指引，又通過高亮度的畫面?zhèn)鬟f著品牌溫度