整體呈東北—西南走向東北起自成華區(qū)桂龍路站途經(jīng)錦江區(qū)武侯區(qū)高新區(qū)西南止于雙流區(qū)龍港站

作為首條環(huán)形線路貫穿二環(huán)至三環(huán)核心居住區(qū)日均客流超百萬最高單日客運(yùn)量達(dá)108.48萬人次覆蓋通勤族學(xué)生游客等多元人群

呈右半圓形貫穿成都市西北至西南起自郫都區(qū)望叢祠站途經(jīng)金牛區(qū)成華區(qū)錦江區(qū)高新區(qū)天府新區(qū)終至雙流區(qū)蘭家溝站

南北向干線北起新都區(qū)華桂路站南至雙流區(qū)回龍站貫穿金牛區(qū)青羊區(qū)武侯區(qū)及天府新區(qū)核心區(qū)域

全線路設(shè)置5座重點(diǎn)文化站如清江西路站蘇坡橋浮雕西南財大站峨影主題設(shè)計通過一站一景提升廣告內(nèi)容的藝術(shù)性與場景適配性

覆蓋37座車站及日均超96萬人次客流高峰時段核心站點(diǎn)如春熙路雙流西站單小時人流量突破3萬

成都地鐵2號線以東西大動脈城市發(fā)展軸為定位既是成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)的骨干線路也是優(yōu)化城市空間布局提升市民生活品質(zhì)的核心載體

成都地鐵1號線以城市主軸經(jīng)濟(jì)走廊為核心既是成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)的“開篇之作也是推動城市南北協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略通道