位于地鐵1號線與2號線換乘站鳳起路站的扶梯入口上方，采用動態(tài)LED技術(shù)，具備超大尺寸和炫目光效，可結(jié)合動感墻貼形成聯(lián)動效果

炫動巨幕其高分辨率畫面與震撼聲效結(jié)合，形成“第一眼吸引力”，乘客平均停留時間超3分鐘，廣告觸達(dá)率較普通燈箱提升50%以上

地鐵內(nèi)包車廣告通過“流量壟斷+場景獨占+情感綁定”三位一體模式，實現(xiàn)從曝光到轉(zhuǎn)化的全鏈路營銷閉環(huán)，尤其適合需快速提升認(rèn)知度或深化地域滲透的品牌

地鐵內(nèi)包車廣告通過“流量壟斷+場景獨占+情感綁定”三位一體模式，實現(xiàn)從曝光到轉(zhuǎn)化的全鏈路營銷閉環(huán)，尤其適合需快速提升認(rèn)知度或深化地域滲透的品牌

杭州地鐵5號線S+級站點為‌客流量最大、商業(yè)價值最高的核心樞紐‌，S+級站點日均客流量超‌15萬+人次‌，覆蓋年輕職場人群（25-45歲占比超70%）、游客及高端消費客群，品牌觸達(dá)效率高

龍翔橋作為“頂流”站點，日均客流量超30萬人次，節(jié)假日更甚，龍翔橋站是連接西湖景區(qū)與城市核心區(qū)的重要站點，位于上城區(qū)平海路與學(xué)士路之間的延安路地下，北鄰武林商圈，南接湖濱商圈，距離西湖景區(qū)僅百米

1號線與5號線分別以“軸向擴展”和“閉環(huán)協(xié)同”模式，推動杭州從“單中心”向“網(wǎng)絡(luò)化都市”轉(zhuǎn)型。1號線側(cè)重解決主城與副城的通勤痛點，5號線則聚焦科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)帶聯(lián)動與多中心資源整合，兩者共同構(gòu)成杭州“軌道上的城市”核心骨架。

1號線是杭州市的第一條地鐵線路，貫穿了杭州歷史最悠久也是最繁華的主城中心區(qū)域，串聯(lián)景區(qū)、交通樞紐、商業(yè)中心、大學(xué)城等城市核心要素，是杭州地鐵的開端，也是杭州城市建設(shè)和發(fā)展的大動脈。