杭州地鐵9號(hào)線是杭州市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的南北干線起于上城區(qū)觀音塘站止于臨平區(qū)龍安站串聯(lián)錢江新城與臨平副城承擔(dān)區(qū)域交通協(xié)同功能

南北走向全長26.4公里設(shè)23座車站連接濟(jì)南西站與濟(jì)南東站兩大高鐵樞紐標(biāo)識(shí)色為丁香紫文旅融合線途經(jīng)濟(jì)南國際園博園大學(xué)城等區(qū)域兼具通勤與旅游功能

濟(jì)南首條開通地鐵線路2019年4月1日4標(biāo)志色為丁香紫全長26.4公里設(shè)23站連接西王站至濟(jì)南東站 ‌功能定位‌南北向交通大動(dòng)脈途經(jīng)洪家樓站山大路站等繁華區(qū)域串聯(lián)濟(jì)南國際園博園園博園站等景點(diǎn)便捷直達(dá)濟(jì)南西站

電視媒體是指廣州地鐵已開通線路的站臺(tái)、站廳、通道 的電視媒體終端，以及列車車廂內(nèi)的電視媒體，全線投放

依托廣州地鐵日均超千萬人次的客流量，A+級(jí)站點(diǎn)多分布于體育西路、珠江新城等核心換乘樞紐，單個(gè)站點(diǎn)LED屏每分鐘觸達(dá)超300人次

A++級(jí)站點(diǎn)多位于城市CBD、核心商圈及交通樞紐，日均客流量可達(dá)30-50萬人次。

作為中國中低速磁浮技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的試驗(yàn)田驗(yàn)證國產(chǎn)化技術(shù)的成熟性與經(jīng)濟(jì)性造價(jià)低于地鐵運(yùn)維成本為輪軌制式的2/3推動(dòng)湖南成為全國磁浮產(chǎn)業(yè)核心基地貢獻(xiàn)全國60%的已建快速磁浮里程

S級(jí)站點(diǎn)作為城市交通樞紐，日均客流量超千萬人次，核心換乘站LED大屏每分鐘觸達(dá)300+高價(jià)值人群。