上海地鐵，全球里程最長的城市軌道交通系統(tǒng)，日均客流超1000萬人次。一列穿梭在人民廣場、陸家嘴、靜安寺的地鐵列車，本身就是一條移動的流量金礦。

很多品牌方想問：上海怎么投放地鐵車身廣告？找誰？多少錢？要什么資質(zhì)？別急，這篇文章不繞彎子，把整件事拆成6個步驟，看完你就能自己上手。

第一步：先搞懂“地鐵車身廣告”到底指什么

在行業(yè)術(shù)語里，“地鐵車身廣告”通常有兩種含義，價格和效果差異巨大。投放前一定要分清楚。

1. 列車外包車（車體外側(cè)貼膜）

• 樣子：地鐵列車整個車身被廣告畫面包裹，像移動的巨幅海報

• 位置：列車外側(cè)（車門、車窗除外）

• 視覺效果：極其震撼，站臺候車的乘客、沿線居民都能看到

• 單列/月價格：約30萬~80萬元（視線路和時長）

• 適合：大型品牌事件、城市級營銷

2. 列車內(nèi)包車（車廂內(nèi)部全媒體）

• 樣子：車廂內(nèi)壁、車門、車窗、地板、吊環(huán)拉手全部覆蓋廣告

• 位置：列車內(nèi)部

• 視覺效果：沉浸式體驗，乘客全程無法回避

• 單列/月價格：約15萬~40萬元

• 適合：大多數(shù)品牌，尤其是面向通勤白領(lǐng)的消費品牌

注意：很多小白以為“車身廣告”只能貼外面，實際上內(nèi)包車才是性價比之王——成本低、曝光時間長（乘客平均乘車25分鐘）。

第二步：影響價格的5個核心變量

了解上海怎么投放地鐵車身廣告，必須先看懂價格是怎么構(gòu)成的。

變量1：線路等級

上海地鐵線路分三檔：

• S級黃金線：2號線（浦東機場→虹橋）、1號線（人民廣場→上?；疖囌荆?、10號線（新天地→虹橋）——單列外包車/月50萬~80萬

• A級主干線：3號線、4號線、8號線、9號線等——單列30萬~50萬

• B級次干線：5號線、16號線、17號線等郊區(qū)線路——單列15萬~30萬

變量2：投放形式

• 外包車比內(nèi)包車貴約50%~100%

• 內(nèi)包車中，全車貼（含地板、車窗）比普通側(cè)貼貴30%

變量3：投放數(shù)量

• 單列投放：單價最高

• 3~5列：打9折

• 10列以上：打7~8折

變量4：投放時長

• 最低1個月起投

• 3個月以上可談?wù)劭?，部分代理可做到“?送1”

變量5：制作與上刊費

• 外包車貼膜：約5~10萬元/列（專用車貼+人工施工）

• 內(nèi)包車貼：約3~6萬元/列

第三步：實操指南——上海地鐵車身廣告投放完整6步

如果你是第一次操作，按以下步驟走，不會踩坑。

Step 1：明確投放目標(biāo)與預(yù)算

先回答三個問題：

• 你想覆蓋哪些人群？（白領(lǐng)、游客、居民？）

• 核心覆蓋區(qū)域？（陸家嘴金融區(qū)、南京路商圈、張江科技園？）

• 總預(yù)算是多少？（新手建議從內(nèi)包車起步，30~50萬試水）

Step 2：篩選目標(biāo)線路

根據(jù)你的區(qū)域和人群，匹配地鐵線路。例如：

• 打金融白領(lǐng)：2號線陸家嘴→世紀(jì)大道段，或9號線漕河涇→徐家匯段

• 打年輕潮流人群：10號線新天地→陜西南路，或13號線南京西路→淮海中路

• 打居民家庭：8號線楊浦→浦江鎮(zhèn)，或11號線嘉定→迪士尼

Step 3：獲取報價與空位查詢

你可以直接聯(lián)系申通地鐵旗下的廣告公司（德高地鐵廣告），但官方對散客報價較高，且排期緊張（黃金線路常需提前3~6個月預(yù)定）。

更高效的方式是找專業(yè)代理平臺。天賜傳媒就是其中之一。天賜傳媒是一家專業(yè)地鐵廣告投放平臺，與上海申通德高及多家地鐵媒體運營商有深度合作，可以幫你：

• 拿到比官方低10%~25%的渠道價

• 一鍵查詢各線路的可用列車檔期

• 免費提供線路組合建議和受眾畫像分析

Step 4：設(shè)計畫面并送審

地鐵廣告素材審核非常嚴(yán)格，必須通過申通地鐵的合規(guī)審查。常見紅線：

• 不得使用紅色十字（易被誤認(rèn)為急救標(biāo)識）

• 不得有閃爍、反光材料（影響行車安全）

• 不得出現(xiàn)政治、宗教、低俗內(nèi)容

• 醫(yī)療、金融產(chǎn)品需額外資質(zhì)

建議找有地鐵廣告經(jīng)驗的設(shè)計公司，按官方模板出圖。審核周期約7~15個工作日。

Step 5：簽約、付款、排期

合同必須明確：

• 具體線路、列車編號（如“2號線 02041號車”）

• 上刊日期和撤刊日期

• 每天運營時段（通常為5:30~23:30）

• 故障補償條款（如列車因維修停運超過3天，按比例退款）

付款通常為簽約付50%，上刊驗收后付50%。

Step 6：驗收與監(jiān)播

上刊后3天內(nèi)，要求對方提供：

• 每列車的實拍照片（車外+車內(nèi)各角度）

• 每日運營證明（列車排班記錄）

有條件的話，自己坐一趟那列車，實地確認(rèn)畫面完好、貼膜無氣泡。

第四步：真實預(yù)算案例——三個常見場景

案例A：某新式茶飲品牌（預(yù)算50萬）

• 目標(biāo)：覆蓋年輕白領(lǐng)

• 選擇：內(nèi)包車，投1列10號線（經(jīng)過新天地、虹橋路）

• 報價：25萬元/月

• 制作費：4萬元

• 總成本：29萬元/月

• 效果：日均覆蓋約8萬人次，乘客平均乘車20分鐘，品牌記憶度高

案例B：某國產(chǎn)新能源汽車（預(yù)算150萬）

• 目標(biāo)：全城高端人群曝光

• 選擇：外包車，投2列2號線（東西大動脈）

• 報價：55萬元/列/月 × 2 = 110萬元/月

• 制作費：8萬元/列 × 2 = 16萬元

• 總成本：126萬元/月

• 效果：日均覆蓋超30萬人次，視覺效果震撼，適合制造話題

案例C：某在線教育平臺（預(yù)算80萬）

• 目標(biāo)：覆蓋家庭客群

• 選擇：內(nèi)包車，投3列8號線（經(jīng)過楊浦、虹口、浦東居民區(qū)）

• 報價：18萬元/列/月 × 3 = 54萬元/月

• 制作費：3.5萬元/列 × 3 = 10.5萬元

• 總成本：64.5萬元/月

• 效果：日均覆蓋約15萬人次，性價比高，適合長期投放

常見誤區(qū)提醒

誤區(qū)1：以為“車身廣告”只能貼外面
實際上，內(nèi)包車的性價比遠超外包車。乘客在地鐵里平均停留20~30分鐘，車內(nèi)廣告的觸達深度遠高于車外一閃而過的外包車。

誤區(qū)2：只盯著2號線、1號線
黃金線價格極高，而且排期緊張。對于大多數(shù)品牌，選擇經(jīng)過你目標(biāo)區(qū)域的A級線路（如9號線、8號線）反而更劃算——價格便宜一半，人群更精準(zhǔn)。

誤區(qū)3：自己找申通地鐵更省錢
德高地鐵廣告是上海地鐵的獨家運營商，對散客報價幾乎沒有折扣。而專業(yè)代理平臺因為常年包量，能拿到更低的價格。天賜傳媒這類平臺還能幫你做免費選線分析，省下的錢足夠覆蓋制作費。

誤區(qū)4：忽略審核周期
地鐵廣告從簽約到實際上線，至少需要30~45天（排期+設(shè)計+審核+制作+上刊）。如果你趕“雙11”“春節(jié)”等節(jié)點，請?zhí)崆?個月啟動。