南京地鐵站點日均客流量可達10-20萬人次，乘客平均候車時長3-5分鐘，為廣告?zhèn)鞑?chuàng)造了優(yōu)質時間窗口。

南北走向全長26.4公里設23座車站連接濟南西站與濟南東站兩大高鐵樞紐標識色為丁香紫文旅融合線途經濟南國際園博園大學城等區(qū)域兼具通勤與旅游功能

S級站點單側屏蔽門是乘客上下車的必經通道，廣告強制曝光于全部候車人群視線范圍內，形成無差別觸達效果

濟南首條開通地鐵線路2019年4月1日4標志色為丁香紫全長26.4公里設23站連接西王站至濟南東站 ‌功能定位‌南北向交通大動脈途經洪家樓站山大路站等繁華區(qū)域串聯(lián)濟南國際園博園園博園站等景點便捷直達濟南西站

電視媒體是指廣州地鐵已開通線路的站臺、站廳、通道 的電視媒體終端，以及列車車廂內的電視媒體，全線投放

依托廣州地鐵日均超千萬人次的客流量，A+級站點多分布于體育西路、珠江新城等核心換乘樞紐，單個站點LED屏每分鐘觸達超300人次

A++級站點多位于城市CBD、核心商圈及交通樞紐，日均客流量可達30-50萬人次。

作為中國中低速磁浮技術商業(yè)化應用的試驗田驗證國產化技術的成熟性與經濟性造價低于地鐵運維成本為輪軌制式的2/3推動湖南成為全國磁浮產業(yè)核心基地貢獻全國60%的已建快速磁浮里程