大部分空中聯(lián)排燈箱采用雙面透光設(shè)計(jì)，無(wú)論旅客是從出發(fā)層走向到達(dá)層，還是反之，都能清晰地看到廣告內(nèi)容確保了曝光的無(wú)死角，空曠的混流大廳中是唯一占據(jù)天際線的視覺焦點(diǎn)，具有天然的統(tǒng)治級(jí)關(guān)注度

包柱燈箱與扶梯高空燈箱構(gòu)成了該區(qū)域最具視覺沖擊力和覆蓋廣度的立體廣告網(wǎng)絡(luò)，不僅填補(bǔ)了旅客從安檢口到登機(jī)口的“黃金等待時(shí)間”，更通過(guò)獨(dú)特的空間布局，將商業(yè)氛圍與品牌信息深度融合

燈箱通常懸掛于通道入側(cè)方顯眼位置，高度經(jīng)過(guò)精心測(cè)算，確保旅客在稍遠(yuǎn)處即可清晰辨識(shí)，VIP安檢通道的燈箱設(shè)計(jì)遵循少即是多的極簡(jiǎn)美學(xué)，成為高品質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)的視覺錨點(diǎn)

高空燈箱利用垂直空間的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了旅客抬頭的必經(jīng)視野，在平視層面充斥著指示牌、人流和行李車的復(fù)雜環(huán)境中，懸掛于高處的畫面形成了天然的視覺隔離區(qū)

無(wú)論是國(guó)內(nèi)到達(dá)還是國(guó)際/地區(qū)到達(dá)，所有走出隔離區(qū)、提取完行李的旅客，必須經(jīng)過(guò)到達(dá)出口通道才能前往交通中心，是T1到達(dá)層流量的唯一出口，沒(méi)有任何分流可能，實(shí)現(xiàn)了全員強(qiáng)制觸達(dá)

T1出發(fā)主樓燈箱套裝通常位于值機(jī)后方至安檢入口的核心通道兩側(cè)，旅客在此處從大廳的分散狀態(tài)匯聚成線性人流，形成了天然的流量漏斗實(shí)現(xiàn)了100%的強(qiáng)制觸達(dá)率，徹底消除了視覺盲區(qū)

機(jī)場(chǎng)燈箱并非簡(jiǎn)單的照明設(shè)施或廣告載體經(jīng)過(guò)精心布局，巧妙地嵌入值機(jī)島、安檢口前以及主要?jiǎng)泳€的節(jié)點(diǎn)之上，既提供了清晰的功能指引，又通過(guò)高亮度的畫面?zhèn)鬟f著品牌溫度

7根燈箱包柱+1塊柔性LED電子屏，4米超高包柱與動(dòng)態(tài)屏幕實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量媒體組合加持，360°全角度可視，視覺呈現(xiàn)效果強(qiáng)，專屬空間無(wú)其他媒體干擾，強(qiáng)勢(shì)鎖定行人目光