跨區(qū)域連廊通常長(zhǎng)達(dá) 50米至200米，防撞條沿著走廊兩側(cè)連續(xù)鋪設(shè)，形成兩條平行的品牌長(zhǎng)龍，無(wú)論旅客走得快慢，品牌線始終在腳下/手邊伴隨形成零距離的貼身陪伴

從提取行李到最終上車離開，旅客使用手推車的平均時(shí)長(zhǎng)為 5-15分鐘，廣告畫面始終處于旅客的核心視野長(zhǎng)時(shí)間、不間斷的視覺(jué)刺激，極大地加深了品牌記憶遠(yuǎn)勝于通道廣告幾秒種的掃視

位于T1航站樓一層到達(dá)層向外延伸的連廊通道，是旅客從航站樓主體走向交通中心的必經(jīng)之路，配合廊橋內(nèi)部照明形成明亮的發(fā)光體，視覺(jué)沖擊力極強(qiáng)宛如一條品牌光影隧道

位于T1航站樓一層到達(dá)廳的跨區(qū)域門廳的兩側(cè)墻體燈箱，雙側(cè)對(duì)稱分布形成夾道效應(yīng)，旅客無(wú)論走向哪個(gè)出口被兩側(cè)的畫面包圍，100%覆蓋所有完成行李提取并準(zhǔn)備離開機(jī)場(chǎng)的抵達(dá)旅客

行李提取出口燈箱是旅客完成行李提取后、離開機(jī)場(chǎng)前的最后一道視覺(jué)關(guān)卡，作為連接行李提取區(qū)與地面交通中心接機(jī)大廳的咽喉要道，該區(qū)域媒體具有極高的攔截率和轉(zhuǎn)化價(jià)值

一層國(guó)內(nèi)到達(dá)行李提取廳核心墻體區(qū)域，緊鄰行李轉(zhuǎn)盤正上方及周邊醒目墻面，是所有國(guó)內(nèi)進(jìn)港旅客提取行李期間的核心視覺(jué)載體，屬于機(jī)場(chǎng)到達(dá)層高稀缺固定墻體媒體

位于行進(jìn)方向的順手側(cè)將率先捕獲旅客注意力，形成“先入為主”的品牌印象，在國(guó)內(nèi)航站樓的到達(dá)通廊設(shè)計(jì)中，旅客從廊橋或樓梯/電梯下來(lái)后通常沿通道單向前行