屏蔽門(mén)作為乘客進(jìn)出車(chē)廂的唯一通道，廣告畫(huà)面與候車(chē)人群視線(xiàn)平行，單側(cè)屏蔽門(mén)貼廣告可覆蓋站點(diǎn)所有候車(chē)人群。在S級(jí)高流量站點(diǎn)中，廣告接觸密度和視覺(jué)強(qiáng)制性更高，日均觸達(dá)達(dá)數(shù)十萬(wàn)級(jí)人次。

鼓樓站作為核心樞紐站點(diǎn)，日均客流量可達(dá)數(shù)十萬(wàn)人次。屏蔽門(mén)貼廣告位于乘客候車(chē)必經(jīng)區(qū)域，能有效覆蓋通勤、商業(yè)、旅游等多類(lèi)型人群，實(shí)現(xiàn)高頻次曝光。

飲品飲用行為與廣告展示存在強(qiáng)關(guān)聯(lián)性，品牌信息更易形成潛意識(shí)記憶。調(diào)研顯示航空廣告的消費(fèi)者記憶度比普通戶(hù)外廣告高3-5倍

紙杯作為飲品承載工具，使用頻率高且接觸時(shí)長(zhǎng)貫穿整個(gè)航程，廣告信息可被反復(fù)觸達(dá)并形成記憶點(diǎn)

廣告以自然形態(tài)融入乘客動(dòng)線(xiàn)，無(wú)需刻意關(guān)注即可形成視覺(jué)記憶。相較于視頻廣告的主動(dòng)觀看，閘機(jī)貼廣告通過(guò)高頻次被動(dòng)觸達(dá)，適合需要潛移默化建立認(rèn)知的品牌

南京地鐵站點(diǎn)日均客流量可達(dá)10-20萬(wàn)人次，乘客平均候車(chē)時(shí)長(zhǎng)3-5分鐘，為廣告?zhèn)鞑?chuàng)造了優(yōu)質(zhì)時(shí)間窗口。

S級(jí)站點(diǎn)單側(cè)屏蔽門(mén)是乘客上下車(chē)的必經(jīng)通道，廣告強(qiáng)制曝光于全部候車(chē)人群視線(xiàn)范圍內(nèi)，形成無(wú)差別觸達(dá)效果

包柱廣告通過(guò)環(huán)繞式畫(huà)面覆蓋整根立柱，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角曝光，無(wú)論乘客從哪個(gè)方向經(jīng)過(guò)均能完整接收廣告信息