該站是1號(hào)線與14號(hào)線的換乘樞紐，人流量密集且覆蓋人群多樣，包括通勤市民、游客及商務(wù)人士，廣告觸達(dá)率高。

創(chuàng)意內(nèi)包車作為全天候移動(dòng)廣告載體，覆蓋整條線路所有站點(diǎn)，突破固定點(diǎn)位限制。

地鐵車廂形成無(wú)外界干擾的封閉環(huán)境，廣告強(qiáng)制觸達(dá)率達(dá)92%，乘客視線幾乎無(wú)法規(guī)避廣告信息

在封閉車廂內(nèi)，語(yǔ)音播報(bào)與報(bào)站提示深度綁定，廣告信息伴隨乘車全程，形成“洗腦式”傳播效應(yīng)。

包柱廣告采用立體環(huán)繞式設(shè)計(jì)，無(wú)論乘客處于站臺(tái)任何位置均可完整接收廣告信息，形成無(wú)死角傳播效果。

乘客進(jìn)出站或換乘時(shí)必經(jīng)該區(qū)域，廣告信息可實(shí)現(xiàn)無(wú)死角觸達(dá)。

站廳平面貼廣告環(huán)繞封閉環(huán)境，獨(dú)占性強(qiáng)且注目率高，結(jié)合立體化創(chuàng)意設(shè)計(jì)形成沉浸式品牌體驗(yàn)

通道廣告以360°環(huán)繞視覺(jué)布局占據(jù)乘客必經(jīng)動(dòng)線，配合立體連貫的畫面設(shè)計(jì)，形成“強(qiáng)迫接受”效果，注目率遠(yuǎn)超傳統(tǒng)媒體。