作為迎賓廳內(nèi)少有的立體化燈箱形式，其高度適中、畫(huà)面醒目，在不干擾通行的前提下自然融入整體空間，是品牌觸達(dá)抵達(dá)人群的黃金廣告載體，形成360°無(wú)死角展示面，無(wú)論旅客從哪個(gè)方向通行，均能清晰捕捉廣告信息

作為機(jī)場(chǎng)核心動(dòng)線的稀缺媒介載體，其投資價(jià)值根植于高凈值客群的精準(zhǔn)鎖定、穩(wěn)定增長(zhǎng)的客流基數(shù)、稀缺性媒體資源屬性，客流質(zhì)量與數(shù)量的雙重提升，將持續(xù)放大機(jī)場(chǎng)燈箱的曝光價(jià)值

手推車是絕大多數(shù)旅客在機(jī)場(chǎng)必用設(shè)施，平均使用時(shí)長(zhǎng)15–30分鐘，貫穿值機(jī)、安檢、候機(jī)、到達(dá)、取行李等全流程廣告信息隨車移動(dòng)，在旅客視線范圍內(nèi)持續(xù)伴隨，形成行走的廣告位，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、多場(chǎng)景的重復(fù)觸達(dá)

該看板布局于珠海金灣機(jī)場(chǎng) 17 個(gè)登機(jī)廊橋的內(nèi)側(cè)區(qū)域，處于旅客登機(jī)的核心必經(jīng)動(dòng)線，實(shí)現(xiàn)對(duì)所有廊橋登機(jī)進(jìn)出港旅客的全量覆蓋，無(wú)死角觸達(dá)每一位途經(jīng)的航空出行人群

作為機(jī)場(chǎng)少有的外立面媒體資源，跨區(qū)域外廊橋貼膜不僅突破傳統(tǒng)室內(nèi)廣告的空間局限，外廊橋通常橫跨車道，位置高、視野廣貼膜畫(huà)面可被數(shù)百米外駛?cè)牖蝰傠x機(jī)場(chǎng)的車輛清晰識(shí)別，有效搶占注意力入口

作為國(guó)內(nèi)航班旅客抵達(dá)后的核心集散地，人流量密集、停留時(shí)間長(zhǎng)，而包柱燈箱巧妙利用立柱結(jié)構(gòu)進(jìn)行360°全包裹式設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)平面廣告的局限，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角、多角度的信息覆蓋

三層國(guó)內(nèi)到達(dá)指廊是旅客完成入境流程后必經(jīng)的核心通道，人流動(dòng)線集中且不可繞行，燈箱布設(shè)于梯楣等關(guān)鍵視覺(jué)節(jié)點(diǎn)，與旅客視線高度契合，在自然通行中實(shí)現(xiàn)零干擾、高觸達(dá)的強(qiáng)制曝光，廣告信息幾乎100%被接收

安檢前燈箱是珠江西岸航空樞紐內(nèi)錨定出發(fā)核心動(dòng)線的優(yōu)質(zhì)媒體點(diǎn)位，機(jī)場(chǎng)燈箱坐落于安檢通道入口前的關(guān)鍵區(qū)域，銜接值機(jī)區(qū)與安檢區(qū)兩大出行節(jié)點(diǎn)，燈箱精準(zhǔn)覆蓋所有國(guó)內(nèi)出港旅客，無(wú)遺漏、無(wú)干